折疊（含義:把物體的一部分折過)式無人機(jī)

　　中國(guó)（CHINA）發(fā)布了全球(全世界)第一款能搭載一名乘客（passenger）且全天候飛行的大型無人機(jī)。蘇州航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。其外觀與直升機(jī)類似，但完全自動(dòng)駕駛，無需飛行員。這款無人機(jī)將來能成為人類中短途日常交通(Traffic)運(yùn)輸工具。

　　這款無人機(jī)被命名為億航184，寓意是搭載1位乘客，有8支螺旋槳與4支機(jī)臂。蘇州航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來完成。簡(jiǎn)來說之，它相當(dāng)于在空中飛行的無人駕駛汽車。飛行時(shí)，只需乘客在平板電腦上指定目的地，一鍵下達(dá) ;起飛 ;指令，即可完成自動(dòng)駕駛。它采用多套獨(dú)立飛行控制系統(tǒng)(system)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，飛行途中會(huì)實(shí)時(shí)采集分析來自各種傳感器(transducer)的數(shù)據(jù)（data)，重新規(guī)劃(設(shè)計(jì)大工程或作計(jì)劃)路徑，從而保證將乘客以最快速、安全(safe)的路徑送達(dá)目的地。

　　據(jù)介紹(Introduction)，億航184高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克；飛行高度一般在距地面300米至500米之間，平均飛行速度每小時(shí)100公里；采用純電力驅(qū)動(dòng)，電池（Battery）兩小時(shí)即可充滿，在海平面高度續(xù)航23分鐘。無錫航拍公司的無人機(jī)航拍飛控是一個(gè)集單片機(jī)技術(shù)、航拍傳感器技術(shù)、GPS導(dǎo)航航拍技術(shù)、通訊航拍服務(wù)技術(shù)、飛行控制技術(shù)、任務(wù)控制技術(shù)、編程技術(shù)等多技術(shù)并依托于硬件的高科技產(chǎn)物，因此要能設(shè)計(jì)好一個(gè)飛控，缺少上面所述的任何一項(xiàng)技術(shù)都是不可能的。該無人機(jī)還做了防雷雨（Thunderstorm）處理(chǔ lǐ)，可以真正做到全天候飛行。飛行過程中，它會(huì)接受一個(gè)指揮調(diào)度中心實(shí)時(shí)指揮，遇到極端天氣( weather)時(shí)，指揮中心會(huì)自動(dòng)禁止它起飛。

　　它采用垂直起降方式方法，無需機(jī)場(chǎng)（Airport）跑道等傳統(tǒng)(chuán tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施(infrastructure)(shè shī)，外加其可折疊式設(shè)計(jì)，消除了阻礙飛機(jī)及其他空中交通(Traffic)工具應(yīng)用（application）于日常生活的瓶頸。在安全方面，該無人機(jī)采用純電力（Electricity）驅(qū)動(dòng)(Driver)作為動(dòng)力(power)，不會(huì)存在因發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）熄火造成的危險(xiǎn)；它對(duì)所有飛行部件進(jìn)行了全備份，其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題(Emerson)，仍能保證正常(normal)飛行；即使飛機(jī)碰撞了鳥類等物體，造成了一定損害，內(nèi)置系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)評(píng)估損傷程度，決定繼續(xù)行駛或就近降落；遇到緊急（危急）情況還可進(jìn)行一鍵懸停等。