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航拍飛機

無人機航空攝影的發展歷程與展望

時間：2019-08-09?? 點擊：??欄目：行業新聞?? 來源：未知?? 作者：hangpaifeiji
　　最早的無人機航攝照片來自于飛機模型愛好者，此時缺乏自動飛行能力的飛機模型只能成為飛機模型。最初的航空攝影是將數碼單反等拍攝設備放在固定翼螺旋槳飛機的機身上，由模型控制器操作飛機飛過拍攝目標，目視手動控制拍攝。2：DJI(DJI幻影)的出現和模擬圖像傳輸的時代

　　2013年第一個消費型無人機Elf3，第一個集成即可飛行的無人機，也是消費型無人機的開端。此時，DJI已經配備了GPS定位系統和飛行控制系統，并能夠實現更精確的空中定位懸停和自動返回功能，可稱之為無人機。但它還是基于目視飛行。2014年11月，在吳(激勵1)和Elf(幻影)3之間的高清數字圖形時代，大疆發布了第一個使用數字高清圖形的空中無人駕駛飛機-大疆激勵1(Wu)。大邦武配備了Lightbridge高清圖像傳輸系統，在用戶手中感覺非常強大，在民用市場上幾乎沒有競爭對手。吳有很多亮點，直到現在，它仍然是入門級商業拍攝的主要模式。
　　4：吳爾和X7磁頭的出現，開始實現膠片圖像質量的小型化，許多大片采用這種機器和云頭相機相匹配。航拍公司航拍所用的平臺包括航空模型、飛機、直升機、熱氣球、小型飛船、火箭、風箏、降落傘等。航拍有很多手段:無人機航拍\飛艇航拍,但是載人飛機真人航拍是最好的手段,相對于其他各種遙控航拍手段來說,才是真正意義上的航拍。無錫航拍公司航拍利用的無人機航拍飛控是一個集單片機技術、航拍傳感器技術、GPS導航航拍技術、通訊航拍服務技術、飛行控制技術、任務控制技術、編程技術等多技術并依托于硬件的高科技產物，因此要能設計好一個飛控，缺少上面所述的任何一項技術都是不可能的，越多的飛行經歷和經驗能為設計初期提供很多避免出現問題的方法，使得試飛進展能夠更順利。
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